De Ce Se Strica Volanta

Pai mai intai trebuie sa stim ce se poate strica la o volanta.

De ce se strica volanta. De ce se strica volanta. Mi a spus un prieten ca a pus la un golf 4 diesel volanta simpla ca era mai ieftina. Volanta clasica este o piesa care se strica foarte rar si doar cand se circula cu un disc de ambreiaj consumat defect peste masura. De ce se strica a spus colegul mai sus cum poti preveni.

O volanta se poate dezechilibra sa se sparga sau pur si simplu sa se uzeze arcurile din interior vorbind de o volanta cu masa dubla. Dacă cumva se simt vibrații și la viteză mare lucrurile deja sunt periculoase pentru că volanta se poate strica și sparge în orice moment distrugând cutia de viteze. In general de cele mai multor ori volanta se dezechilibreaza iar de acest lucru ne putem da seama foarte usor. Daca masina ta este dotata cu o transmisie manuala si tu esti incepator cu siguranta vei schimba mai repede volanta decat un sofer cu o experienta mai mare.

Daca la tine nu invarte clar ca nu e doar senzorul de volanta verifica electromotorul ca ar putea sa te lase cand ti e lumea mai draga. La volanta cu masa dubla se strica sistemul de amortizare din interiorul piesei si e uzual sa se schimbe la 150 000 km. Volanta se dezechilibrează în momentul în care discul de ambreiaj este uzat și nu mai calcă uniform provocând strâmbarea piesei menită să uniformizeze mișcarea arborelui cotit. Pentru a schimba aceasta piesa e nevoie sa se demonteze cutia de viteze si obicei aceasta.

Spargerea volantei este un fenomen destul de rar și care apare în general din cauza defectelor de fabricație. Dupa ce l am schimbat cu altul o lua la sfert de cheie mai ales la benzinar. Pentru a schimba aceasta piesa e nevoie sa se demonteze cutia de viteze si obicei aceasta. Volanta clasica este o piesa care se strica foarte rar si doar cand se circula cu un disc de ambreaj consumat defect peste masura.

Problemele legate de senzorul de volanta se manifestau in cazul meu doar la pornire in sensul ca invartea la greu si nu pornea. Skoda octavia 1 9tdi 2008 care împărtăşeşte motoare şi platforma comună cu grupului vag utilizată şi pentru modelele vw golf audi a3 sau seat leon volanta cu masa dubla are un preţ de plecare de 1300 lei şi urcă până la 1550 lei iar un kit de conversie costa de la 1050 lei şi urcă. Cu cat suporta mai multe socuri si din ce in ce mai frecvente cu atat sansele sunt mai mari sa se strice. Din acest motiv vă sfătuim să ascultați motorul mașinii regulat pentru a observa orice sunet ciudat care vă poate da de înțeles că ceva e defect.